De industriële Pomp die van het de Pomplucht Gedreven Diafragma van het Polypropyleendiafragma Vermogen niets uitvoeren

Algemene Beschrijving

De BSK-diafragmapomp biedt hoog volumelevering zelfs bij lage luchtdruk en een B-wegwaaier van aan materiële beschikbare verenigbaarheidsopties. Verwijs naar de model en optiegrafiek. De BSK-pomp wordt voorzien van de gemodulariseerde luchtmotor en de vloeibare sectie.

De lucht in werking gestelde diafragmapomp produceert afwisselend de opname vloeibare druk en positieve vloeibare druk in de vloeibare kamer door het drukverschil in de luchtkamer te gebruiken. De kogelklep kan de voorwaartse stroom van vloeistof verzekeren.

Pomp het cirkelen zal beginnen aangezien de luchtdruk wordt toegepast en het zal omhoog met de vraag blijven pompen en houden. Het zal lijn pres en handhaven - zeker en ophouden cirkelend zodra de maximumlijndruk wordt bereikt (dis - pensing gesloten apparaat) bouwen en zal pompen zoals nodig hervatten.

Eisen ten aanzien van Lucht en Smering

BOVENMATIGE LUCHTdruk. Kan pompschade, lichamelijk letsel of bezitsschade veroorzaken.

• Een filter geschikt om deeltjes uit te filtreren groter zou dan 50 microns op de luchtlevering moeten worden gebruikt. Er is geen die smering buiten het de ringssmeermiddel wordt vereist van „O“ dat tijdens assemblage of reparatie wordt toegepast.
• Indien de gesmeerde lucht aanwezig is, zorg ervoor dat het met de ringen en de verbindingen van „O“ in de sectie van de luchtmotor van de pomp compatibel is.

WERKENDE INSTRUCTIES

• Spoel altijd de pomp met een oplosmiddel compatibel met het materiaal die als het materiaal die worden gepompt aan „vestiging“ wanneer niet in gebruik voor een periode onderworpen is worden gepompt.
• Maak de luchtlevering van de pomp los als het voor een paar uren inactief moet zijn.
• Het afzet materiële volume wordt geregeerd niet alleen door de luchtlevering maar ook door de materiële levering beschikbaar bij de inham. Het materiële leveringsbuizenstelsel zou niet moeten te klein of restrictief zijn. Ben zeker om slang niet te gebruiken die zou kunnen instorten.
• Wanneer de diafragmapomp in gedwongen wordt gebruikt - voed (overstroomde inham) situatie, adviseert men dat een „Controleklep“ bij de luchtinham wordt geïnstalleerd.
• Beveilig de benen van de diafragmapomp aan een geschikte oppervlakte tegen schade door trilling te verzekeren.

Installatiedimensies:

Demontage van de Delen in Vloeibare Sectie

  a) eerst, verwijder de pomp uit het pijpleidingssysteem en voer de materialen binnen van de pomp af.   B) plaats de pomp in een schone werkomgeving.   c) ontmantel afzetpijp (1) eerst van de pomp, en neem dan bal (2), o-kop (3) en (47) en balzetel (4) van het hogere eind van vloeibaar GLB (5) de één na de ander. Na dat, plaats de pompbovenkant - neer en ontmantel de inhampijp (11) om o-kop (3) en (47), balzetel (4) en bal (2) van vloeibaar GLB (5) te nemen.   D) geef de bouten rond de twee vloeibare kappen vrij om GLB (5) te demonteren.   e) geef de diafragmaschroef (10) vrij en verwijder diafragmawasmachine (7), (8) en diafragma (6) uit de beide einden.   Verwijder de diafragmastaaf (23) en kan de lip-vorm zegelring (25) worden vervangen.   De demontage van Delen voor Luchtklep F) maakt de bout (39) los eerst, en ontmantelt het omhulsel van de luchtklep (38), dan luchtschot (42) en verzegelende pakking (40), en (41).   g) neem de klepplak (36) en klepplaat (37) van het omhulsel van de luchtklep (38).   h) ontmantel circlip (29) en neem GLB van het grenseind (31) van beide einden van het omhulsel van de luchtklep (38), en u kunt de kop (30) vervangen zoals nodig.   I) u kunt de lip-type verpakking (33) na controleren het ontslaan van de spoel (35) van het omhulsel van de luchtklep (38) met de handen.   De demontage van Delen voor Controleklep j) maakt dan 4 bouten (16) los bevestigend de cilinderkop eerst, en ontmantelt de cilinderkop (14) en (18) op beide einden en verwijdert de o-kop (17).   k) verwijder de verzegelende pakking (19) uit de groef van het motoromhulsel (15).   l) werp de proefstaaf (22) uit en breng staaf (45) van het motoromhulsel (teweeg 15) en u kunt de lip-type verpakking (20) op de trekkerstaaf of de o-kop (44) op de proefstaaf vervangen.   De hermontage van Diafragmapomp de hermontagestappen van de pomp is onverenigbaar met die van demontage, zodat wordt u vriendelijk gevraagd om aandacht aan het volgende in het hermontageproces te besteden:   1) Alle verzegelende elementen, evenals hun contactdelen, moeten worden ingevet.   2) Gelieve te controleren zorgvuldig voorafgaand aan het gebruik van alle verzegelende elementen of zij, zoals oppervlakteschade beschadigd zijn. Indien beschadigd, te vervangen gelieve de nieuwe.   3) De lippenrichting van lip-type verpakking (20) (, 25) en (33) met de richting zou verenigbaar moeten zijn in de grafiek wordt getoond die.   4) De bouten op vloeibaar GLB zouden afwisselend door tegenovergestelde hoeken moeten worden vastgemaakt om een beter het verzegelen resultaat te bereiken.      Het oplossen van problemen 1. Wat vloeistof is uit de uitlaat gelopen die samen met de luchtstroom openen.   Controleer het diafragma om het even welke schade.   Controleer de diafragmaschroef losheid 2. Er zijn Luchtbellen in de afzet vloeibare Controle de verbinding van de zuigingspijp voor het goede verzegelen.   Controleer de verbinding tussen de zuigingspijp en de opnameverzamelleiding het goede verzegelen.   Controleer de O-ring tussen de opnameverzamelleiding en de vloeibare GLB-Controle het diafragma voor losheid 3 schroeft. De lage Controle van de pompoutput de luchtlevering is stabiel.   Controleer de inham/de afzet om het even welke stagnatie.   Controleer schakelaars die de opnameverzamelleiding verbinden de Controle van de luchtstrakheid dat de bal niet gehouden aan de zetel is of de bal niet incorrect gezet is.   4. De lucht wordt gelost van de uitlaat die wanneer er geen het vergelden beweging is openen.   Controlezegelring (33) op gegleden klep (35).   Controlezegelring (20) op trekkerstaaf (45).   Controlezegelring (25) op de staaf van de diafragmaverbinding